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商品訊息描述
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產品特色：
貝達抗菌為Triclosan複方洗劑，全新抗敏不流淚配方及加倍導入蘆薈成份，並加強絲蛋白乳霜，充分提供膚質毛髮之維他命原深層吸收，具活化修護及滋潤功能，其德國洋甘菊萃取成分與全效制菌配方，能協助處理任何皮膚病變療程，有效保護您的寶貝寵物，是新一代制菌洗劑，貝達抗菌為全中性產品，犬貓共用並可長期使用以捍衛寶貝寵物的皮膚。
使用方法：
使用前建議以1:1的比例用溫水稀釋，先將寵物的毛髮以溫水濕潤，並倒上適量貝達抗菌蘆薈洗毛精均抹於濕潤毛髮，隨著細緻泡沫輕柔按摩5-10分鐘直至貝達抗菌蘆薈洗毛精已充分滋潤您的寶貝寵物全身後，再以清水洗淨。倘若您的寶貝寵物有體味異常的情況或是初次嘗試貝達抗菌蘆薈洗毛精天然溫和的芳香沐浴，建議於前兩週以每天或2~3天持續使用，爾後依照您的寶貝寵物膚質和毛髮吸收與改善程度(寵物膚質的毛髮改善程度可諮詢您的寶貝寵物的專屬獸醫師)，再逐漸拉長成5-7天使用貝達抗菌蘆薈洗毛精，以達到最佳效果。
注意事項：
建議您於每次使用前適當搖晃瓶身，充份混合新款所有元素。每次沐浴前就環境氣候調和適當水溫。若有誤食本產品之狀況發生，可立即飲用大量牛奶並儘速就醫，做進一步檢查及處理。
成份：
Citric acid, EDTA-2NA, Methylchloroisethiazolinone, Methtyl paraben, Cocoamidopropyl Betaine, Phenoxyethanol, Sodium Lauryl Ether Sulfate, Concamide DEA, Tocopheryl acetate, Sodium chloride, water, Phenoxyethanol, Pearlescent Baste, Triclosan, Fragrance, Aloin, Chamomile Roman, Silk Protein.
規格：350ml
產地：台灣
商品訊息特點
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強颱梅姬襲台期間，長榮航空不畏風雨照飛，被網友譏諷是「史上最狂」，民航局今(5)表示，長榮航空對於天氣狀況「判斷確實過於樂觀」，已介入調查。
今日立法院交通委員會，立委鄭寶清及李鴻鈞都針對長榮航空颱風天硬飛進行質詢，立委鄭寶清表示，梅姬颱風襲台，很多乘客害怕到準備要寫遺書，所幸後來平安降落，要求民航局應訂定相關辦法，不要任憑航空公司自行判斷。
民航局長林國顯回應，飛機起降標準SOP是由機長根據風力和風向、側風，以及跑道是否淨空等資訊來判斷，這次長榮在颱風天硬飛，對於天氣狀況的判斷確實過於樂觀，民航局已介入調查，長榮也願意對此進行檢討，未來民航局將會持續監督。
交委會今日也通過臨時提案，建請民航局參考國外機場規範，於3個月內訂出更嚴謹的颱風天飛機起降標準。
（路透柏林4日電）德國國際版「商務日報」引述歐盟外交官的話報導，歐元區這個月在斯洛伐克首都布拉第斯拉瓦（Bratislava）舉行的會議中，不會再對希臘發放紓困金。
線上國際版的「商務日報」（HandelsblattGlobal）引述外交官的話報導，希臘只落實借款時承諾的15項政治改革中的兩項而已。他們表示，最重要的是，希臘國有資產私有化的速度也放慢。
根據去年與歐元區成員國、歐洲央行和國際貨幣基金（IMF）簽訂的協議，如果希臘在2018年之前兌現其承諾的改革，歐洲穩定機制（ESM）將提供最多860億歐元紓困基金。中央社（翻譯）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北13日電）美國波音飛機非逛不可公司預測，由於低成本航空及有效率的中小型飛機需求成長，全球未來20年航空客運以3.9%的幅度增長，東北亞成長幅度達2.6%，並以單走道和中型廣體客機需求最大。
波音商用飛機集團行銷副總裁蘭迪．廷賽斯(RandyJ.Tinseth) 今天在台北發表東北亞區域未來20年的商用飛機航空市場展望報告。他表示，未來東北亞航空市場的成長將歸因於「區域內的航班數目大量成長」、「航空公司持續換機需求」，及「由大型廣體客機轉向中小體型但效率更高的廣體客機」等三大趨勢。
廷賽斯指出，東北亞的航空公司從2016年到2035年間，需要總價超過3200億美元的1440架新客機。其中光是如波音737的單走道飛機需求600架(42%)、如波音787的小型廣體客機390架(27%)、如波音777的中型廣體客機340架(24%)，其餘還有區域型噴射客機70架(5%)及如波音747或空巴A380等大型機40架(3%)。
若論市值，中型廣體客機市值達130億美元，佔41%，小型廣體客機市場達100億美元，佔31%，最暢銷的單走道飛機僅70億美元，佔22%。
廷賽斯分析，未來20年光是東北亞在新型波音787與波音777廣體客機的需求就佔730架，市值高達230億美元；與低成本航空公司需求量最大的單走道客機600架，佔70億美元，並居未來航空市場的主流。
廷賽斯提醒，雖然未來20年東北亞的區域型噴射機需求才70架，但卻是不可忽略的競爭對手。
廷賽斯說，平均來說，東北亞區域內每個航班的座位數目減少兩成，但同時這些航班服務的航點數目卻幾乎增加一倍。這顯示航空公司正在捨棄波音747與A380等大型廣體客機，轉向營運體型較小、但效率更高的廣體客機，因為它們能讓航空公司增加飛往全球各地新市場直飛航班的班機頻率。
他提及，過去長榮航(2618)和華航(2610)是波音公司747的大客戶之二，但如今這兩家航空公司卻大量採用777客機，並持續在北美洲與歐洲擴展飛航網路。這表示廣體客機將在台灣的民航與航空旅遊市場中扮演吃重的角色，且隨著長榮航空未來幾年持續引進全新波音787-10，這種趨勢將持續下去。1051013
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